11月16日，山东省生态环境厅召开新闻发布会，介绍2021年1月至10月山东省生态环境质量状况。

　　2021年1月至10月，山东省环境空气质量综合指数为4.16，同比改善9.2%；优良天数比例为70.7%，同比改善0.2个百分点。细颗粒物（PM2.5）、可吸入颗粒物（PM10）、二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、臭氧（O3）、一氧化碳（CO）浓度分别为36、66、10、26、171微克/立方米和1.2毫克/立方米，其中，PM2.5、PM10、SO2、NO2、O3、CO同比改善，改善幅度分别为14.3%、10.8%、9.1%、7.1%、4.5%、7.7%。

　　2021年1月至10月，山东省153个国控考核断面中，优良断面103个，占比为67.3%，同比改善5.2个百分点。无劣Ⅴ类断面，同比改善1.3个百分点。山东省106个省控考核地表水断面中，优良断面40个，占比37.7%。

　　移动源污染管控是“十四五”大气污染防治工作的重要内容。据了解，今年以来山东省生态环境厅在移动源监管方面，开展了以下工作。

　　推进新生产、销售机动车和非道路移动机械环保达标及一致性核查。截至10月底，对81家生产企业开展了核查，覆盖249个车（机）型；对22个经销商开展了核查，覆盖全省主要品牌。总核查数量较去年增加约60%。

　　开展机动车检验机构排查整治。组织16市对全省1383家机动车检验机构开展了全覆盖排查整治，严厉打击违规操作、弄虚作假行为。同时，进一步优化机动车检验流程，在全省机动车检验机构推行“交钥匙”服务工作，为广大车主提供便捷的检验服务，切实提高便民服务水平。

　　强化在用柴油车污染管控。联合公安、交通运输等部门开展路检路查，在物流园区、工业园区等车辆集中停放地和物流货运、工矿企业等重点用车单位，开展排气监督抽测。今年1—10月，累计抽检柴油车18.5万辆（次）、合格率达93%以上，对不合格车辆及时督促车主维修。充分发挥车载排放远程监控系统作用，对17.2万辆重型柴油车实现了远程监控，数量位居全国首位。

　　加强非道路移动机械监管。继续推进非道路移动机械编码登记工作，截至10月底，全省已摸排非道路移动机械52.4万台，编码登记49.9万台，监督检查录入系统9.5万台，数量稳居全国首位。同时，会同有关部门积极探索“油品、机械、场地”系统治理模式。下一步，将通过全链条监管机械用油品质量、开展销售端编码登记、安装精准定位监控设备、建立完善进出场登记制度、推进老旧机械报废更新等方式，对非道路移动机械实现全方位监管，消除冒黑烟现象。

　　在陆海统筹协同治理方面，今年10月份，山东省生态环境委员会办公室印发了《关于在小清河流域开展陆海协同共治试点工作的指导意见》。

　　《指导意见》以改善山东省近岸海域环境质量为核心，以控制陆源总氮入海量为重点，按照积极稳妥、有序推进的原则，在小清河全流域探索陆海统筹环境管理新模式，力求通过入海河流这个载体，突破沿海城市保护海洋的区域界限，落实上游各级政府保护海洋环境责任，建立健全从山顶到海洋责任共担、合作共治、同频共振的全过程、全要素区域联动机制。《指导意见》计划用5年时间，在小清河流域5市18县（区），分3个阶段逐步加严小清河干线断面总氮浓度限值，干线5个国控考核断面2021年、2023年和2025年总氮浓度分阶段控制在8.5mg/L、8.0mg/L和7.0mg/L以下，实现逐年降低。同时，根据污染贡献量和经济技术可行性，提出5项重点任务，全面提高流域内总氮控制水平。

　　一是加严流域内工业企业和城镇污水处理设施总氮排放要求。分2023年和2025年两个时间节点，流域内城镇污水处理设施、涉氮直排企业总氮排放浓度分别控制在12mg/L和10mg/L以下。二是积极控制城市面源污染。结合“两清零一提标”要求，开展“污水零直排区”建设，推进实现整县域合流制管网清零。三是加强农业农村面源污染治理。开展新一轮农村生活污水治理巩固提升，因地制宜开展农村黑臭水体整治。四是进一步提升生态减氮能力。推进人工湿地建设，实施总氮二次削减，将人工湿地出水回用于小清河沿线景观及生态用水。五是推进“减氮降碳”协同治理。参照青岛市啤酒生产废水资源化利用方式，鼓励在责任明晰的基础上，以食品加工等废水可生化性较好的行业为重点，实施约定纳管限值，实现减氮与降碳协同增效。

　　下一步，按照国家《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》总体部署，山东省在开展小清河流域陆海协同共治试点的同时，坚持“边实践、边总结、边完善”的原则，尽快形成可推广、可复制、可借鉴的模式方法，逐步在其他入海河流所在区域开展陆海协同共治工作，加强沿海地区固定源及面源总氮排放管控，逐步降低入海河流总氮浓度，积极推动全省近岸海域水质持续改善。