北极星大气网讯:就在我们经历着来自新冠疫情前所未有的挑战的同时，我们也经历着有史以来全球最大规模的碳排放量下降。在过去一个世纪里，没有任何一场战争，没有任何一次经济衰退，也没有任何一次疫情像新冠这样，在短短几个月的时间里对碳排放产生如此大的影响。一些政府希望借助这一次重启经济的机会推动低排放工业，实现《巴黎协定》的目标，他们能取得成功吗？

　　新冠危机所带来的全球碳排放量急剧下降

　　下面这张BBC的图表显示，自从100多年前西班牙流感爆发以来，全球范围内因使用石油、天然气和煤炭而产生的碳排放量大幅度增加。虽然这些能源改变了世界，但自19世纪50年代中期以来，渗入大气层的二氧化碳使得全球气温上升了1℃以上。如果不采取行动，降低大气中二氧化碳的含量，到本世纪末，全球气温可能会上升3—4℃。

　　就像图表中显示的那样，在过去100年中，一些危机的爆发证明碳排放量的急剧下降是有可能的。比如二战后碳排放量减少了大约8亿吨，石油危机期间大约削减了10亿吨的减排量。不过，2008—2009年的金融危机期间，虽然全球经济遭到重创，碳排放量却只减少了4.5亿吨左右。

　　但是这次新冠疫情所造成的全球碳排放量减少规模要远远大于之前任何的一次危机。国际能源署（IEA）表示，今年世界能源使用量将减少6%——相当于整个印度一年的能源使用量。英国研究机构Carbon Brief的报告显示，今年全球的碳排放量将下降4%—8%，大约在20亿吨到30亿吨之间。

　　这一次的危机会成为全球碳排放的一个转折点吗？

　　2008—2009金融危机期间，由于用电量大幅下降，英国电力行业遭受了严重打击。但当用电量再次回升，太阳能和风能满足了这部分增长的需求，使得欧洲化石燃料的发电量再也没有恢复到危机发生前的水平。

　　一些专家认为，类似的情况也有可能会在这一次新冠危机中发生。“在全球大约一半的国家，我们已经看到了化石燃料的需求高峰，”独立智库Carbo Tracker的新能源策略师邦德（Kingsmill Bond）说道，“在欧洲是2005年，在美国是2007年。”另外他还补充说：“2013年的时候，全球煤炭需求曾出现过一个高峰。如果你看一下汽车的需求，越来越多人认为，传统燃油车的需求高峰是在2017年。”

　　所以疫情爆发前的2019年会成为全球碳排放的一个转折点吗？可能并没有这么快。

　　2009年金融危机过后，碳排放量出现了下降，但2010年又急剧上升了将近6%。类似的事情也有可能会在未来几年发生。“在这个时间点上，没有任何明显的迹象表明，这场疫情和我们的反应会对未来全球碳排放的路径产生重大而永久的变化，”挪威奥斯陆国际气候和环境研究中心（CIECRO）高级研究员安德鲁（Robbie Andrew）说道，“此刻我们看到的是即时的碳排放反应，而在之前大多数危机过后，全球的碳排放最终还是回到了危机前的轨迹。”

　　投资公司呼吁实现绿色复苏

　　近日，一些全球领先的投资公司呼吁，世界上最富有的国家必须确保他们的新冠复苏计划是可持续的，可以帮助实现《巴黎协定》所制定的目标。这些投资公司表示，私人资本将会在经济复苏中发挥关键的作用，但前提是政府所制定的长期政策必须要能反映低碳经济的共识。

　　“加剧气候变化的复苏计划会使投资者和国民经济在未来几年暴露在不断升级的金融、健康和社会风险中，”这些投资公司在4日发表的一份声明中说道，“政府应该避免优先考虑风险大、短期内排放密集的项目。”另外，他们在声明中还表示，复苏资金最好能用于创造就业机会和建设可持续的基础设施，帮助实现包括能源、工业、建筑和运输等行业的净零碳排放目标。

　　签署这项声明的投资公司包括：气候变化机构投资者联盟（Institutional Investor Group on Climate Change）旗下的投资公司，以及投资者倡议（Investor Agenda）旗下的投资公司。

　　除了这份声明之外，最近几天，包括国际货币基金组织总裁格奥尔基耶娃和德国总理默克尔在内的领导人们也发出了类似的呼吁，要求实现绿色复苏。

　　原标题:全球碳排放下降，新冠危机能带来绿色复苏吗？