在守护环境的道路上，王玉海一干就是35年。1984年刚从部队复员的王玉海，被分配到山东省淄博市临淄区环保局（现淄博市生态环境局临淄分局）工作，从那时起环保就成了他毕生为之奋斗的事业。从汽车驾驶员到机动车尾气监管科科长，在长达三十五年的岁月中，他用无数个奋斗的日日夜夜，一个个坚实的脚印，践行着不忘初心、牢记使命的誓言。2016年他荣获原环境保护部颁发的从事环保工作三十年纪念奖章。

　　敢为人先，挑起黄改绿重担

　　2015年，国家开始强化机动车污染防治，逐步淘汰黄标车辆，黄改绿方案开始实施。这一年，王玉海临危受命，负责这项工作。

　　当时，淄博市黄标车淘汰工作还没有成熟的规范和标准，也没有前人的经验可以借鉴，只能摸着石头过河。王玉海回忆。

　　由于当时对机动车的界定比较模糊，如何在既保证国家财产不受损失的情况下，尽可能减少车主的财产损失，成了他和同事们最头疼的事儿。

　　为了研究机动车污染治理政策、边缘车辆界定方法，王玉海每天第一个到办公室，最后一个离开。即使犯了腰椎病，疼得无法站立，他也日复一日咬牙坚持。精诚所至，金石为开。在他和同事们的努力下，临淄区终于有了第一辆获得黄改绿标志的机动车，也是淄博市首辆。自此，临淄区黄改绿工作全面展开。

　　刚正不阿，斗智斗勇秉公执法

　　然而，黄改绿工作因为触及许多车主的切身利益，进展并没有想象的那么顺利。为了逃避监管处罚，有的车主企图通过私改检验口让机动车尾气检测设备失去作用而蒙混过关，甚至还有车主与检测机构串通出具虚假报告单但这些都逃不出老王的火眼金睛。

　　王玉海与企图逃避监管的车主斗智斗勇，面对违法行为，敢于亮剑，秉公执法，不仅对违规车辆进行了立案处理，还对出具虚假报告的监测机构立案处理并处以10万元罚金，及时震慑住了这些人投机取巧的侥幸心理，刹住了这股歪风邪气。

　　谈及印象最深的执法经历，老王说，4年前，黄改绿政策刚落地，国家政策规定，必须是有资质的汽车生产企业才能办理该业务，并享受国家政府政策补贴。为了赚取国家补贴，一些汽车代办企业千方百计地想通过王玉海取得该业务的办理权限，其中不乏以利益引诱或威胁恐吓的人。但军人出身的王玉海面对金钱利益，坚守初心，不为所动；面对威胁恐吓，更是刚正不阿，毫无惧色，保证了黄改绿工作的正常进行。

　　功夫不负有心人，据了解，2015年临淄区的柴油车黄改绿车辆占到了全淄博市车辆的三分之一，截止到2015年底，759辆黄标车全部改造完成，并有751辆享受国家财政补贴。2018年，临淄区机动车环保监管平台也正式建成并投入使用，成为淄博市首个机动车环保监管平台。

　　恪尽职守，永葆军人本色

　　寿济路作为临淄区的重要交通干道，每天来往车辆较多，其中不少车辆存在尾气超标的情况。王玉海和同事们主要负责汽车尾气监测，为交警依法处罚提供依据。

　　回忆起昔日工作点滴，王玉海的同事勾效东说，今年7月份，在寿济路执勤时，从远处开过来一辆红色重型柴油车引起老王的注意，凭着丰富的工作经验，他立刻判断这是一辆尾气超标车。交警将车拦住后，老王和同事快速上前，开始对车辆进行检测。环境执法人员先对车辆进行目测检查，随后老王的同事在驾驶室踩住油门，老王蹲在排气管前用执法记录仪提取数据。因为距离排气管不足2米，黑色气体直接喷到了他的脸上。

　　目测有明显的可见烟度，尾气超标。王玉海对货车司机说。然而司机并不接受这个说法，他坚称自己的车没有问题。于是老王又搬来一台便携式柴油检测仪，俯身趴到车下，将尾气检测采样探头固定在车辆排气口，示意同事原地踩油门，对这辆货车进行仪器检测。大量的汽车尾气再次喷向老王，但他根本无暇顾及，仍然面不改色，两眼紧盯着检测仪，记录数据。面对机器显示的超标数据，司机终于无话可说，接受交警的现场处罚。监测工作完成后，王玉海早已是汗流浃背。

　　临淄区汽车尾气监测站承担了全市超过五分之一的重型柴油车监测任务，王玉海作为汽车尾气监测站的带头人，在平凡的岗位上默默奉献，用对使命的忠诚创造出不平凡的成绩。2018年以来，王玉海和同事们完成移动污染源监测13167台。

　　恪尽职守、努力奉献，是王玉海35年工作的真实写照。他和同事们数十年如一日，为天更蓝、水更清，为群众的生活环境越来越美好，孜孜奋斗、永不停歇。（文 | 勾兆涛 刘杰）