6月14日，志愿者走进石家庄市桥西区友谊街道社区，为居民讲解垃圾分类知识，倡导文明健康的生活方式。记者 耿 辉摄

　　 □记者 宋 平 见习记者 关晓红

　　 2017年以来，按照国家统一部署，我省先行在石家庄、邯郸开展了城市生活垃圾分类试点工作。今年4月，省政府办公厅出台《关于加强城市生活垃圾分类工作的意见》，要求2019年底前，各市全面启动生活垃圾分类工作。按照要求，我省各地突破难点，不断探索推进城市生活垃圾分类工作的经验做法。

　　 近日，记者深入试点小区，对我省垃圾分类的一些做法进行探访。

　　 “智能管理+积分奖励”，让生活垃圾各归其位

　　 6月11日9时，石家庄市紫东苑小区1号楼居民陈计珍阿姨，出门遛弯时顺便将家里的餐厨垃圾带了出来。在楼前的“石分美”智能易腐垃圾桶前，她熟练地在垃圾桶按键位置输入手机号，打开垃圾桶，将餐厨垃圾倒入桶内，并将垃圾袋放入旁边标有其他垃圾字样的黄色垃圾桶。不到10秒钟，一次垃圾分类投放便完成了。

　　 完成垃圾投放后，智能易腐垃圾桶对投放的垃圾自动称重、自动识别，并将数据上传到后台数据库，相应的积分也随之计入陈阿姨在石家庄推进垃圾分类平台——“石分美”垃圾分类智慧平台的账户上。

　　 “别看我上了岁数，也要跟一跟垃圾分类的时尚。”陈阿姨乐呵呵地说，“有了积分，我就可以通过‘石分美’换香皂、洗衣液等日用品。”

　　 能够换积分的不只易腐垃圾，居民还可以将可回收垃圾投放到小区的“石分美”智能垃圾回收房，换积分兑礼品。

　　 “一公斤纸箱可以积40分，折合0.8元，价钱不比市场价低，而且不用自己费劲找人回收，既方便又实惠。”3号楼居民陈令银大爷很是看好垃圾分类。

　　 除了智能垃圾回收房，记者发现，紫东苑有很多垃圾桶。在3号楼下，放置着分别标有易腐垃圾、可回收垃圾和其他垃圾字样的绿色、蓝色和黄色垃圾桶；中心广场上，放置着标有有害垃圾字样的红色垃圾桶；每栋楼前还放置着三个黄色垃圾桶。

　　 垃圾桶分得如此精细，扔垃圾不就变成了一件麻烦事？

　　 在陈令银大爷看来，这不是麻烦事，反而是分内事。“垃圾分类喊了很多年，自己却不知道该怎样分类，分完类又该放到哪儿。现在规矩细化了，分类投放的垃圾桶也有了，做分内事还能积分换礼品，自己都不好意思随便扔了。”陈大爷说。

　　 目前，负责紫东苑垃圾分类的河北绿色永续环保科技有限公司，已在石家庄100多家机关、社区、学校开展了垃圾分类试点。作为首批国家垃圾分类试点城市，截至2018年底，石家庄市垃圾分类示范片区覆盖居民5.7万户。

　　 同样作为国家垃圾分类试点城市的邯郸，也推广了智能生活垃圾分类系统，用“智能管理+积分奖励”的方式，提高了居民对垃圾分类的积极性。

　　 “生活垃圾分类要实现由‘要我分’向‘我要分’的转变，需要合理引导，更需要建好相关分类设施，让居民知道为什么分、怎样分、分到哪儿。”省住建厅城管处副处长孟欣表示。

　　 政府与市场合力，改变生活垃圾“一车运”模式

　　 “我不怕麻烦，就怕垃圾分类后被混运，来一辆清运车，就一股脑儿全运走，那不是前功尽弃了吗？”在“石分美”垃圾分类设施进驻紫东苑之初，就有居民提出这样的疑问。

　　 分类清运垃圾，就要增加清运车辆和清运人员。紫东苑需要从以往一辆清运车增加到至少四辆清运车，分别清运可回收垃圾、易腐垃圾、有害垃圾和其他垃圾，每个车辆还需要配备两名清运人员。

　　 “目前，很多小区的生活垃圾仍以混合垃圾运输车辆为主。如果分类清运，对于物业或是环卫部门都是不小的压力。看起来只是增设备、加人员，却涉及到部门运行、管理调整等多方面工作。”孟欣说。

　　 为此，石家庄市通过招标购买服务的方式，引入专业垃圾分类公司解决分类清运难题。

　　 今年1月，紫东苑成为石家庄市首个“清扫保洁、垃圾直运、垃圾分类”一体化试点小区。

　　 负责紫东苑垃圾分类处理的绿色永续清运部经理崔伟亮介绍，每天5时左右，石家庄市餐厨垃圾处置中心的清运车会将小区的易腐垃圾清运走，公司垃圾分类专用车辆把小区的其他垃圾运走，做到日产日清。

　　 6月11日，为紫东苑服务的垃圾清运车在该小区中心广场来了一次集体“拉练”：现场演示了废品及可回收物运输车、危废运输车、其他垃圾运输车、大件运输车的操作过程。

　　 “我们在投放的所有垃圾收容设备都配有芯片，清运过程中，通过芯片感应，就能获得该垃圾收容设备的编号、重量、作业时间、作业地点、作业车辆等信息，实时上传到‘石分美’数据库，对清运车辆进行监管。”崔伟亮介绍。

　　 目前，包括绿色永续在内，石家庄市各区根据实际情况，分别引入石家庄市磊佳科技有限公司、石家庄粤能信息技术有限公司等多家垃圾分类专业公司，推动垃圾分类工作开展。

　　 河北环保联合会副会长、河北经贸大学教授张忠民表示，在垃圾分类清运环节，政府要引导环卫专业运输单位向小区延伸，逐步替代小、散、差的运输队伍。同时，将垃圾分类的全产业链项目包采用市场化、全产业链运营的方式，解决垃圾分类问题。

　　 孟欣介绍，全省将逐渐建立与生活垃圾分类相衔接的收运网络，更新老旧垃圾运输车辆，配备满足垃圾运输需求、密封性好、节能环保的专用收运车辆。

　　 加强末端设施建设，让生活垃圾有去处

　　 陈令银大爷很较真，看到集体亮相的垃圾清运车，他又想起一个问题，“这些垃圾清运车将生活垃圾运到哪儿了？”

　　 崔伟亮告诉他，餐厨垃圾将被运往石家庄市餐厨垃圾处置中心。在那里，餐厨垃圾经过一系列处理之后，将转化为粗油脂、天然气、有机肥等产品。可回收垃圾被运往绿色永续的可回收分拣中心，经过分拣再运往造纸厂等地方进行循环利用；在分拣中心，还设有有害垃圾暂存点，等积累到一定量再集中运往危废处理中心进行处置。其他垃圾则会被运往垃圾焚烧厂，进行焚烧发电供热。

　　 “这样，在垃圾进行分类后，各种垃圾相互剥离，该焚烧的焚烧，该回收的回收，实现生活垃圾的减量化、资源化处理。”孟欣表示。

　　 但不是所有的生活垃圾都能较好地进行分类处置。

　　 据了解，目前，石家庄市餐厨垃圾处置中心日处理能力为300吨，已基本满负荷运转。随着生活垃圾分类工作的深入推进，餐厨垃圾无害化处理问题将日益凸显。

　　 为此，石家庄市明确了2018-2035年生活垃圾分类处理设施建设方案，规划了5个生态环境园共计26个项目，具有垃圾焚烧和餐厨垃圾、污泥、粪便处理等功能。目前，已有6个项目启动，总投资约29.5亿元，设计日处理能力7500吨，计划明年竣工投用。

　　 部分垃圾分类企业也在积极寻找更好办法。绿色永续正在筹建餐厨垃圾就地降解项目。建成后，部分餐厨垃圾不出小区就能通过机器进行分解。

　　 同时，绿色永续和石家庄市回收总公司共同投资的石分美逆向物流园也正在建设中，这是石家庄市首家逆向物流园区。建成后，将建立起“小区回收点、街道转运站、区级逆向物流园”的完善回收体系，打造垃圾分类资源利用的完整产业链，实现垃圾分类与再生资源回收“两网融合”及有效衔接。

　　 孟欣表示，垃圾分类是一项系统工程，从前端的分类投放、分类收运，到末端的处置、利用，必须环环相扣。只有提升末端处理能力，垃圾分类的动员工作才会有底气，垃圾分类工作才会不断规范，逐步实现全链条、全周期治理。